ÅF Offshore Race - Gotland Runt 2018

Nyt, pienen tauon jälkeen olen lähdössä purjehtimaan muualle kuin Näsijärvelle. Jussi laittoi minulle viestiä että pääsisinkö osallistumaa Gotland Runttiin, eli Itämeren suurimpaan purjehduskilpailuun, jossa purjehditaan Gotlantin ympäri. Lähtö on Tukholmasta, vastapäivään Gotlantin ympäri takaisin Tukholman edustalle Sandhamniin. Matkaa noin 350 merimailia eli reipas 600km. Olisi kiva kertoa kuinka kauan se kestää, mutta se selviää sitten myöhemmin, useamman päivän kuitenkin. Kilpailun järjestää Ruotsin kuninkaallinen purjehdusseura - KSSS ja kilpailun sivut löytyy - ÅF Offshore race

En oikein määrittele itseäni bloggaajaksi, joten kirjoitan tätä tarinaa samalla vanhalla periaatteella. En panosta oikeinkirjoitukseen, en viihdyttävyyteen, mutta yritän jotain ja vain siksi että se saattaa hyödyttää esimerkiksi jotain tulevaisuuden kilpailuun osallistujaa ja omaksi iloksi sekä muistoiksi.

Purjehduskokemukseni on melko pääsääntöisesti rajoittunutta järvellä pyörimistä, joten eipä minua tarvinut mukaan anella. Veneen kapteenilla, Jussilla on kokemusta jo useammasta Runtista, ja se olikin ehkä töiden ohella ainoa seikka joka olisi voinut reissun suunnittelun estää. Tarkoitan että en olisi ollut halukas lähtemään avomerikilpailuun sellaisessa porukassa, jossa ei ole asiasta aikaisempaa kokemusta.  Sain loman järjestettyä töistä ja mitään erikoista en ollut sopinut, joten kyllä! Tätä kirjoittaessa mietiskelen, että mitä sitä pitää mukaan ottaa ja pieni flunssa päällä, jonka toivon parantuvan lähtöön mennessä. Pari kertaa on kokoustettu reissusta, joissa veneen kapteeni on kertonut ja vastannut kysymyksiin tulevasta reissusta.

Lähtö on siis sunnuntaina 1.7, mutta kun vene. Vene jolla osallistumme kilpailuun on vielä suomessa ja se pitää siirtää Tukholmaan perjaintai iltaan mennessä. Vene on itselleni uusi, en ole sillä aikaisemmin purjehtinut ja nyt kun kilpailemaan mennään niin koin heti luonnolliseksi osallistua veneen siirtopurjehdukseen Ruotsin puolelle. Siinä siis se lomapurjehdusosuus. Siinäkin saattaa olla jotain uutta. Parikin kertaa olen kulkenut koneella merellä yöllä, mutta en purjeilla. Tosin nytkään en tiedä kuinka paljon siirtopurjehduksella purjehditaan sillä jo nyt luvataan kevyitä tuulia.
yr.no sääennuste purjehdusalueelle

Mitä mukaan?
Tämän varmaan moni muukin haluaa kuulla... No tätä varmaan voisi lähteä purkamaan ihmisen perustarpeista, joita ei kai ole kuin kolme. Uni, ravinto ja lämpö. Valitettavasti purjehduskisassa juuri nuo kolme heikentyy. Unta ei saa riittävästi, lämpöä ei riitä ja ravinnon nauttiminen merenkäynnissä vaikeutuu. No kun ei ole kokemusta avomerikisoista niin nyt joutuu miettimään. Unen olen pyrkinyt varmistamaan tietenkin makuupussilla, jonka comfort alue oli miehilla 8 astetta ja naisilla 12. Extreme meni jonnekkin -6, mutta siitäkin siis selviää standardin mukaan henkissä, ehkä. Lisäksi on mukana retkityyny ja vastamelukuulokkeet. Ravinto hoitunee syömällä kaiken minkä saa kiinni. Porukalla ostetaan ruoka ja juomat noin 10 päivälle jo Suomen puolella, joten ei siitä sen enempää nyt. Itselleni olen varannut lisäksi suklaata ja suolapähkinöitä noin niinkuin polttoaineeksi. Lämpöä on pidettävä sitten yllä vaatteilla. Pelkkä purjehdusasu ei paljon vielä lämmitä, joten sinne on alle varattu fleeceä, vaikka kesä onkin. Jos miettii normaalia Suomen kesäyötä +8 astetta ja lisätään siihen pieni vesisade ja reipas tuuli niin veikkaan että tuntuu kuin olisi pakkasta. No ehkä vähän kärjistettyä, mutta eipä siellä veneessä välttämättä paljon liikuta niin vilu siinä saattaa tulla. Nyt kun nämä kolme perustarvetta on tyydytetty niin sitten mukana on vaihtovaatteita vaikka suihkuun ei ihan joka päivä pääse. Luulen että ihan hajunkin takia on välillä hyvä vaihtaa paitaa. Veneessä ei myöskään kuivu mikään kostealla kelillä joten esimerkiksi purjehdushanskoja on mukana neljät, voi olla liikaa... Uudet pelastusliivit tilasi suurin osa meidän miehistöstä. Runtti on avomerikisa, joten järjestäjä asettaa vaatimuksia. Pitää olla turvavaljasta nostolenkillä, valo, haararemmit, roiskehuppu ja kiinnitysliina. Kaikki melko järkeviä varusteita, mutta ei löydy ihan 40 euron marketin liiveistä. Hankinta osui Spinlockin Deckvest D5 Hammar painelaukaisimella. Suolapanoksella varustetuissa paukkuliiveissä saattaa olla ongelmia jos vettä sataa. Pitkään ja runsaasti, mutta painelaukaisin vaatii vedenpaineen laukaisuun. Lisäksi on mukana otsalamppua, pyyhettä, led-soihtua, pipoja, saapasta, shortsia, hikiasuja, lääkkeitä ja elektroniikkaakin. Varmasti liikaa, mutta niinhän sitä usein on ja parempi kai niinpäin.

Tänään on jo päivä jolloin lähdetään siirtämään venettä, edessä on siis ajomatka Nauvoon, kauppareissu ja veneen lastaaminen. Sitten lähdetäänkin jo siirtämään venettä ja sääennustuksen mukaan koneella, kun tuulta ei ole luvattu. Varusteiden lisäksi veneessä nukkuminen on mietityttänyt. Olen kyllä purjehtinut merellä, oltu öitä ankkurissa, ajettu pimeässä, mutta koskaan en ole vielä nukkunut purjehtivassa veneessä. No ei se uni miettimällä ja murehtimalla tule, mutta aika ajoin asia on käynyt mielessä. Merisairaudesta en ole kovin huolissani, en sellaisesta ole kärsinyt, mutta varoiksi on mukana skopolamiini laastareita. Veneemme Swan 371 pitäisi kai enemmän kovasta kelistä, mutta nyt näyttää enemmän sellaiselta kevyeltä, tosin ne on vain ennustuksia, ei faktoja. Mutta sää kyllä vaikuttaa purjehtimiseen hyvin kokonaisvaltaisesti, ei siitä mihinkään pääse.

Karibia - Yhteenveto

Tästä voi tulla pitkä postaus, riippuen miten intoa riittää kirjoitella. Niin paljon on tapahtunut, että joutuu oikein mietiskelemään miten tekstiä jäsentelee. Kuinkas ollakkaan, joka päivälle Karibian purjehdukselle syntyi jonkinlainen postaus. Toivottavasti sieltä on löytynyt jotain mielenkiintoista. Reissu oli pitkä, rentouttava, mahtava kokemus, ruskettava, ainutlaatuinen, mutta myös hieman stressaava. Niin ihan oikeasti, välillä joutui hieman miettimään, pohtimaan, ajattelemaan ja jopa huolestumaan. Vaikka tämä on Jenkkien lomaparatiisi, ei täällä kaikkea ole valmiiksi mietitty. Kyllä välillä mietitytti sää, ankkuri, makea vesi, aikataulu jne. Ei minulla mitään vastuuta ollut eikä välillä todellista aihettakaan, mutta en voi luonnolleni mitään, en pidä yllätyksistä ja yritän mielessäni varautua tulevaan. Joku voi ihmetellä edellistä kirjoitusta, mutta ihmetelköön. Karibia on erilainen paikka. Voisi ehkä sanoa että siellä kaikki on erilaista, siksi siellä on varmaan hieno käydä ja hienoa siellä oli käydä. Koska käyn uudestaan? Voi olla että en koskaan. Syy ei ole Karibiassa vaan käytännön järjestelyissä. Täytyy olla rahaa, aikaa, porukka ja oikea elämäntilanne. Nämä nyt vain sattui riittävän hyvin napsahtamaan kohdilleen, jotta matka toteutui ja todella hienoa että se toteutui. En tiedä ymmärrättekö mitä selitän. Tästä jää nyt enää muisto ja kokemus. Tällä blogilla yritän vaalia myös muistojani, sillä nämä muistot voivat olla ainutkertaiset kohdallani. On myös hieno jakaa teidän lukijoiden kanssa kokemuksia blogin kautta, itselleni jää vielä muutama tuhat valokuvaa, joita katselen sitten joskus.

Kuumuus

Ei ollut lämpömittaria mukana, joten asteista ei tarvitse sanoa mitään. Paikalliset käyttää Farenheit astikkoa ja niin myös veneen ilmastointi. Kuumaa oli. Itselleni ehkä liian kuuma. Loppulomaa myöden helpotti, kun alkoi tottumaan, mutta ei riittävästi. Itseäni kuumuus häiritsi ehkä muita enemmän. Kuumuuden kokeminen onkin yksilöllinen juttu. Itselläni se vaikutti eniten yöuniin, joten siksi se ärsytti. Veneessä oli ilmastointi, mutta se vaati toimiakseen sähköä. Sähköä ei ole kuin satamissa, joten piti käyttää agregaattia. Sellainenkin veneessä oli integroitu, mutta se oli jossain normi moottorin takana ja häiritsi takakajuutan nukkujia.

Maininki ja aalto

Miten tämä liittyy yhteenvetoon? Ei suoranaisesti, mutta julkaisuissa on useasti puhuttu aallosta ja mainingista selittämättä kovin tarkasti niiden eroa. Selitetään se nyt. Molemmat ovat tuulen tekemiä, mutta aalto on sen hetkisen tuulen synnyttämä ja tulee aina samasta suunnasta kuin tuulikin. Tuulen loppuessa loppuu aaltokin hetken päästä. Maininki on usein kovan, pitkäaikaisen tuulen synnyttämä, joka jatkaa vain kulkuaan vaikka tuulii myöhemmin muuttuisikin. Näin olen asian ymmärtänyt, mutta voin olla osittain väärässäkin. Näinollen maininki voi olla ilman tuultakin ja mainingin suunta ei riipu tuulesta. Maininki ja aalto esiintyy usein yhdessä. Tuuli idästä, aalto idästä ja maininki vaikka kaakosta, toki sekin voi olla idästä. Maininki on myös aallonpituudeltaan aina pidempi kuin aalto. Tällöin yhdessä ollessaan on pohjalla maininki, jonka päällä on aalto. Kaikki, jotka ovat aalto-oppia joskus lukeneet, tietävät että aallot interferoi. Tämän lisäksi voi olla myös kaksi tai kolmekin yhtaikaista maininkia. Lisäksi saaret eli esteet voivat kääntää maininkia. Tästä kaikesta päästään siihen että meren pinta on parhaimmillaan eli veneilyn kannalta pahimmillaan melko kaoottinen.

Raha

Ameriikan dollarit oli ne mitkä parhaiten kävivät. Itse en vastannut matkakassasta, mutta muistaakseni muita kuin dollareita ei vaihdettu. Saint martenillä olisi myös eurot kelvanneet mutta kurssi oli yksi yhteen dollarien kanssa, joten euroja ei kannattanut käyttää. Jossain rantabaarissa maksoin luottokortilla ja se menikin vaikeaksi kun täkäläisten kortit on joko pankkikortteja tai luottokortteja. Vasta kun tarjoilija näytti konetta, joka kysyi Debit vai Credit niin ongelma ratkesi. Rahasta noin ylipäätään että kokonaiskustannukset nousee melko korkeiksi. Ei tullut tehtyä tarkkaa laskelmaa, mutta pari tonnia per naama meni varmasti. Lennot ja venevuokra suurimmat erät ja siihen päälle ruoat, juomat ja satama/poijumaksut.

Internet

Toivotonta! Netti toimi oikeastaan juuri kuten olin ounastellutkin. Eli ei toiminut. Mobiilidata on täällä tuntematon käsite. Free WiFi on täällä mainos. Monella kahvilalla, hotellilla ja ravintolalla lukee jossain WiFi, mutta pääsääntöisesti se ei toiminut tai sitten se toimi erittäin huonosti. Saaret on omia valtioita ja eri saarilla on eri puhelinoperaattorit. PrePaid kortteja oli kyllä jossain myynnissä, mutta ne oli tarkoitettu puheluita varten. Moorings olisi vuokrannut meille koko puhelimen, mutta ei sillä nettiin olisi päässyt. Kahviloiden WiFit eivät yleensä olleet avoimia, vaan vaativat jonkun salasanan, joka piti erikseen pyytää. Eikä kantama riittänyt tietenkään veneelle asti. Jos sattui jossain pääsemään nettiin, se oli toivottoman hidas. English Harbourissa maksoin PayPalilla 10 USD vuorokauden netistä, sekään ei toiminut.

Purjehdus
Vene on iso ja voimat sen mukaiset. Kaikki vinssit oli sähköisiä, joten sen puoleen ei päässyt tulemaan hiki. Sähkövinssi on melko tunnoton, joten jos joku on kiinni jossain ja sitä sähkövinssillä vetää niin vauriot on varmoja. Tilaa on liikkua, joten kovin nopeita liikkeitä ei tarvita, tosin satamien lähellä on ahdasta. Matkat on pitkiä, eli aamulla pitää lähteä liikkeelle, jotta illaksi ehtii perille.

Vene

Meillähän niitä oli sitten kaksi. Toisaalta oli mukava päästä kokeilemaan kahta venettä, mutta olisin ottanut kyllä heti tämän uuden jälkimmäisen. Ensimmäinen Beneteau oli viidettä kautta vuokrattavana ja vikoja kerääntynyt. Ehkä harmittavin asia oli home. Veneessä oli hometta verhoissa ja verhoiluissa. Valitettavasti myös tyynyissä. Itse en saanut mitään oireita, mutta muut saivat. Ilmasto Karibialla on homeelle aivan täydellinen, mutta silti en sitä hyväksy vuokraveneessä. Olisi pitänyt heti veneen saadessa mainita asiasta, mutta homeen määrä paljastui vasta loman edetessä.

Satamat

Välimereen verrattuna täällä ei niin harrasteta satamissa oleskelua. Karibialla ei vain ole paljon satamia. Suurin osa öistä oltiin poijussa tai ankkurissa. Ja kun ei päästä satamaan, pitää veden saantiin varautua. Vesi loppuikin ekasta veneestä, mutta sitten samaan aikaan jouduttiin vaihtamaan venettä, joten veden loppumisen takia ei ongelmia syntynyt. Eli aina ennen satamasta lähtöä tankit täyteen, jos vain mahdollista. Juomavesi oli kuitenkin pullovettä.

Ankkuripaikat
satamien lähellä ja edustoilla suurin osa veneistä on ankkurissa. Ankkuripaikan etsiminen ei ole helppo homma. Jos syvyyttä on esimerkiksi 5 metriä niin ankkuria pitäisi laskea vähintään se 15 metriä, mieluiten enemmän. Eli arvioit kaikki vieressä olevat alukset ja sitten samalla arvioit minne valut kun lasket ankkurin. Ei ole helppoa, mutta sen voi aina tehdä uusiksi, onhan ankkurivinssi sähköinen.

Ravintolat
Aika monessa tuli poikettua, mutta veneessä tehtiin myös hyvää ruokaa. Eikä niitä ravintoloitakaan niin hirveästi ollut tarjolla. Kalaa kannattaa kokeilla, sillä paikalliset kalat on hieman erilaisia. Hummeriakin tuli syötyä ensi kertaa elämässä. No ei se nyt niin erikoista ollut, hyvää kuitenkin.

Nyt vuonna 2018 mielessä...

Nyt on kulunut jo vuosia tästä reissusta. Tämä viimeinen yhteenveto oli jäänyt luonnostelmaksi, joten julkaistaan se nyt viimein. En ole käynyt nyt missään ulkomailla purjehtimassa, koska on ollut muuta aktiiteettiä elämässä. Kuten jo edellä mainitsin, monen asian täytyy loksahtaa kohdilleen ennen purjehdusloman onnistumista. Olen toki purjehtinut Näsijärvellä edelleen ja tulen purjehtimaankin. Mutta reissu Karibialle oli hieno ja voisin lähteä uudelleenkin, tosin mielelläni lähtisin ennemmin vaikka välimerelle. Ai miksikö? No yksi syy on raha, koska Karibia on kaukana, sinne pääseminen maksaa. Toinen peruste on hieman hankalampi selittää. Karibian saaret ei ole kovin kehittyneitä esimerkiksi satamien osalta. Saaret on myös omia valtioita, joten byrokratiaa riittää. Seuraus on se että kaikki on hieman hankalaa. Mistä vettä, mistä sähköä, missä kauppa, missä ravintola, mistä bensaa jollan moottoriin ja niin edelleen... Lomalla pitäisi ottaa rennosti ja siihen esimerkiksi välimeri tarjoaa mielestäni mahdollisuuden.

-Mika Inkinen 2018